Objetivo - Cogerlos desprevenidos: cómo funcionó la táctica de engaño de las FDI contra los Houthis

Un ataque en Yemen tras el ataque con misiles balísticos contra el aeropuerto Ben Gurion fue planeado de antemano por las FDI y la Fuerza Aérea Israelí (FAI) como dos ataques separados llevados a cabo en el transcurso de un día y medio, informó Kan 11 News el martes por la noche. 

El objetivo era engañar a los rebeldes Houthi y cogerlos desprevenidos. El concepto operativo consistía en hacer creer a los Houthis que, tras el ataque del lunes contra el puerto de Hodeidah, Israel había concluido su ataque. Sin embargo, la llegada de aviones de la FAI a Yemen durante el día -un momento muy inusual para un ataque aéreo- un día después, fue una sorpresa. 

El ataque contra el aeropuerto internacional de Saná se consideró complejo, no sólo por la distancia, sino también porque se dirigió contra un lugar en el interior de Yemen, donde los Houthis poseen algunos sistemas de defensa antiaérea. Esto la convirtió en una operación más difícil que los ataques anteriores contra ciudades costeras como Hodeidah y Ras Issa.

«Los Houthis amenazaron con imponernos un bloqueo aéreo y nosotros destruimos dos de sus principales puertos, el aéreo y el marítimo», dijeron fuentes de seguridad a Kan News. Yemen está ahora efectivamente bajo bloqueo. 

A primera hora de la tarde, las FDI confirmaron que la Fuerza Aérea Israelí había atacado y destruido la infraestructura de los Houthi en el Aeropuerto Internacional de Sana'a y sus alrededores, el principal aeropuerto de la capital. Los ataques dejaron el aeropuerto completamente inoperativo y estaban formando parte de la respuesta de Israel al misil Houthi que atacó el aeropuerto Ben Gurion hace dos días. 

Es la séptima vez que Israel ataca Yemen desde que comenzó la guerra, y el segundo día consecutivo de ataques, tras los ataques aéreos del lunes en torno al puerto de Hodeidah. Las FDI declararon que la operación llevaba el nombre de «Standing Tall». Según informan los medios de comunicación árabes, se produjeron cortes de electricidad en la mayor parte de Saná debido a los ataques. 

El aeropuerto, al igual que el puerto de Hodeidah, que fue golpeado la noche anterior, es utilizado por los Houthis para transferir armas y operativos y opera regularmente con fines terroristas. Además, varias centrales eléctricas clave de la zona de Saná -utilizadas por los Houthis como infraestructura energética vital- también estuvieron en el punto de mira. 

La fábrica de cemento Al-Amran, situada al norte de Saná, también fue atacada. Sirve como recurso crucial para la construcción de los túneles y la infraestructura militar de los Houthis. Las FDI hicieron hincapié en que «los ataques se realizaron de manera precisa y se tomaron medidas de precaución, en la medida de lo posible, para minimizar el daño a los civiles y a la propiedad civil.» La operación fue aprobada por el Comandante de la FAI Maj.-Gen. Tomer Bar y el Jefe de Estado Mayor Eyal Zamir. 

Ataque del lunes en Hodeidah y golpe en Ben Gurion 

La IAF también atacó Yemen el lunes en una operación llamada «Port City». Según informes procedentes de Yemen, dos personas fueron muertas y 42 resultaron heridas en ataques contra una fábrica de cemento en Bajil. 

Según las FDI, los objetivos incluían principalmente el puerto marítimo de Hodeidah, una fuente de ingresos clave para el régimen Houthi. El puerto se utiliza para transferir armas iraníes, material militar y otros suministros relacionados con el terrorismo. También fue objetivo la fábrica de cemento de Bajil, al este de Hodeidah, un importante activo económico que respalda los esfuerzos del régimen Houthi para construir túneles e infraestructuras militares. 

En el ataque participaron unos 20 aviones de combate, que lanzaron 50 municiones contra decenas de objetivos. El portavoz de las FDI confirmó que la FAI «atacó objetivos pertenecientes al régimen terrorista Houthi en el puerto marítimo de Hodeidah y sus alrededores.»

Antes de esta reciente oleada de ataques, Israel había atacado Yemen en cinco ocasiones: la primera en julio, la segunda en septiembre, dos ataques en diciembre y el último en enero. 

El domingo por la mañana, un misil tierra-a-tierra fue lanzado desde Yemen hacia Israel y atacó el aeropuerto Ben Gurion. Los sistemas de defensa antiaérea, incluido el sistema de defensa israelí Arrow y el sistema estadounidense THAAD, no lograron interceptar el misil, que dejó un cráter de unos 15 metros de profundidad en el lugar del aeropuerto. 

A consecuencia del impacto, ocho personas estuvieron heridas, la mayoría de ellas leves. Según los servicios de emergencia Magen David Adom (MDA), entre las víctimas había un hombre de 50 años en estado leve a moderado con heridas en las extremidades, dos mujeres de 54 y 38 años con heridas leves por la explosión, un hombre de 64 años herido leve por un objeto volador, una mujer de 22 años y otra de 34 que estaban de camino a un refugio, y dos personas que sufrían ansiedad. Varias compañías aéreas han anunciado posteriormente la suspensión o cancelación de vuelos a Israel. 

El portavoz militar de los houthis, Yahya Saree, reivindicó el lanzamiento: «Hemos golpeado con éxito el objetivo con la ayuda de Alá.» 

Saree advirtió a las aerolíneas internacionales contra la continuación de los vuelos a Israel y subrayó: «El aeropuerto Ben Gurion no es seguro para el tráfico aéreo.»