Objectif - Les prendre au dépourvu : comment la tactique de tromperie des FDI a fonctionné contre les Houthis

Une attaque au Yémen faisant suite à la frappe de missiles balistiques sur l'aéroport Ben Gourion a été planifiée à l'avance par l'armée israélienne et l'armée de l'air israélienne (IAF) sous la forme de deux frappes distinctes menées en l'espace d'une journée et demie, a rapporté mardi soir la chaîne d'information Kan 11 News.

L'objectif était de tromper les rebelles houthis et de les prendre au dépourvu. Le concept opérationnel consistait à faire croire aux Houthis qu'après l'attaque de lundi contre le port de Hodeidah, Israël avait terminé sa riposte. Cependant, l'arrivée des avions de l'IAF au Yémen en plein jour – un moment très inhabituel pour une frappe aérienne – un jour plus tard, a été une surprise.

La frappe sur l'aéroport international de Sanaa a été considérée comme complexe non seulement en raison de la distance, mais aussi parce qu'elle visait un endroit situé profondément à l'intérieur du Yémen, où les Houthis possèdent certains systèmes de défense aérienne. Cela a rendu l'opération plus difficile que les frappes précédentes sur des villes côtières comme Hodeidah et Ras Issa.

« Les Houthis ont menacé de nous imposer un blocus aérien, et nous avons détruit deux de leurs principaux ports – aérien et maritime », ont déclaré des sources sécuritaires à Kan News. Le Yémen est désormais effectivement sous blocus.

Plus tôt dans la soirée, l'armée israélienne a confirmé que l'armée de l'air israélienne avait frappé et détruit des infrastructures houthis à l'aéroport international de Sanaa, le principal aéroport de la capitale, et dans ses environs. Ces frappes ont rendu l'aéroport complètement inopérant et s'inscrivent dans le cadre de la riposte israélienne au missile houthi qui a frappé l'aéroport Ben Gourion il y a deux jours.

Il s'agit de la septième frappe israélienne contre le Yémen depuis le début de la guerre, et de la deuxième journée consécutive d'attaques, après les frappes aériennes de lundi autour du port de Hodeidah. L'armée israélienne a déclaré que l'opération s'appelait « Standing Tall » (Se tenir debout). Selon les médias arabes, les frappes ont provoqué des coupures d'électricité dans la majeure partie de Sanaa.

Tout comme le port de Hodeidah, qui a été frappé la nuit précédente, l'aéroport est utilisé par les Houthis pour transférer des armes et des agents et fonctionne régulièrement à des fins terroristes. En outre, plusieurs centrales électriques clés de la région de Sanaa, utilisées par les Houthis comme infrastructures énergétiques vitales, ont également été prises pour cible.

L'usine de ciment Al-Amran, située au nord de Sanaa, a également été attaquée. Elle constitue une ressource cruciale pour la construction des tunnels et des infrastructures militaires des Houthis. L'armée israélienne a souligné que « les frappes ont été menées avec précision et en prenant toutes les précautions nécessaires, dans la mesure du possible, afin de minimiser les dommages causés aux civils et aux biens civils ». L'opération a été approuvée par le commandant de l'armée de l'air israélienne, le général Tomer Bar, et le chef d'état-major Eyal Zamir.

Frappe de lundi sur Hodeidah et Ben Gourion

L'IAF a également frappé le Yémen lundi dans le cadre d'une opération baptisée « Port City ». Selon des informations provenant du Yémen, deux personnes ont été tuées et 42 blessées lors de frappes sur une cimenterie à Bajil.

Selon les FDI, les cibles comprenaient principalement le port maritime de Hodeidah, une source de revenus essentielle pour le régime houthi. Ce port est utilisé pour transférer des armes iraniennes, du matériel militaire et d'autres fournitures liées au terrorisme. La cimenterie de Bajil, à l'est de Hodeidah, un atout économique important qui soutient les efforts du régime houthi en matière de tunnels et d'infrastructures militaires, a également été prise pour cible.

Une vingtaine d'avions de combat ont participé à l'attaque, lançant 50 munitions sur des dizaines de cibles. Le porte-parole de l'armée israélienne a confirmé que l'armée de l'air israélienne « avait frappé des cibles appartenant au régime terroriste houthi dans et autour du port maritime de Hodeidah ».

Avant cette récente vague de frappes, Israël avait attaqué le Yémen à cinq reprises : la première en juillet, la deuxième en septembre, deux frappes en décembre et la dernière en janvier.

Dimanche matin, un missile sol-sol a été lancé depuis le Yémen en direction d'Israël et a frappé l'aéroport Ben Gourion. Les systèmes de défense aérienne, notamment le système de défense Arrow d'Israël et le système THAAD de fabrication américaine, n'ont pas réussi à intercepter le missile, qui a laissé un cratère d'environ 15 mètres de profondeur sur le site de l'aéroport.

Huit personnes ont été blessées, la plupart légèrement, à la suite de l'impact. Selon les services d'urgence Magen David Adom (MDA), parmi les victimes figuraient un homme de 50 ans dans un état léger à modéré souffrant de blessures aux membres, deux femmes âgées de 54 et 38 ans souffrant de légères blessures dues à l'explosion, un homme de 64 ans légèrement blessé par un objet volant, une femme de 22 ans et une femme de 34 ans blessées alors qu'elles se rendaient à un abri, ainsi que deux personnes souffrant d'anxiété. Plusieurs compagnies aériennes ont par la suite annoncé la suspension ou l'annulation de leurs vols à destination d'Israël. ainsi que deux personnes souffrant d'anxiété. Plusieurs compagnies aériennes ont par la suite annoncé la suspension ou l'annulation de leurs vols à destination d'Israël.

Le porte-parole militaire houthi Yahya Saree a revendiqué la responsabilité du tir, déclarant : « Nous avons atteint notre cible avec l'aide d'Allah. »

Saree a mis en garde les compagnies aériennes internationales contre la poursuite de leurs vols vers Israël et a souligné que « l'aéroport Ben Gourion n'est pas sûr pour le trafic aérien ».