Ziel – Sie in einem unerwarteten Moment erwischen: Wie die Täuschungstaktik der IDF gegen die Houthis funktionierte

Ein Angriff im Jemen als Reaktion auf den ballistischen Raketenangriff auf den Flughafen Ben Gurion wurde vom israelischen Militär (IDF) und der israelischen Luftwaffe (IAF) im Voraus als zwei getrennte Angriffe geplant, die sich über eineinhalb Tage erstreckten, berichtete Kan 11 News am Dienstagabend.

Das Ziel war es, die Houthi-Rebellen zu täuschen und sie unvorbereitet zu treffen. Das operative Konzept bestand darin, die Houthis glauben zu lassen, dass Israel nach dem Angriff auf den Hafen von Hodeidah am Montag seine Reaktion abgeschlossen habe. Die Ankunft von IAF-Jets im Jemen bei Tageslicht – eine für einen Luftangriff höchst ungewöhnliche Zeit – einen Tag später kam jedoch überraschend.

Der Angriff auf den internationalen Flughafen von Sanaa galt nicht nur wegen der Entfernung als komplex, sondern auch, weil er auf einen Ort tief im Inneren des Jemen abzielte, wo die Houthis über einige Luftabwehrsysteme verfügen. Dies machte die Operation schwieriger als frühere Angriffe auf Küstenstädte wie Hodeidah und Ras Issa.

„Die Houthis drohten uns mit einer Luftblockade, und wir haben zwei ihrer wichtigsten Häfen zerstört – einen Luft- und einen Seehafen“, sagten Sicherheitsquellen gegenüber Kan News. Der Jemen befindet sich nun praktisch unter Blockade.

Am frühen Abend bestätigte die IDF, dass die israelische Luftwaffe Houthi-Infrastruktur am und um den internationalen Flughafen von Sanaa, dem Hauptflughafen der Hauptstadt, angegriffen und zerstört habe. Die Angriffe machten den Flughafen vollständig unbrauchbar und waren Teil der israelischen Reaktion auf den Houthi-Raketenangriff auf den Flughafen Ben Gurion vor zwei Tagen.

Dies war der siebte Angriff Israels auf den Jemen seit Beginn des Krieges und der zweite Tag in Folge mit Angriffen – nach den Luftangriffen vom Montag auf den Hafen von Hodeidah. Die IDF gab bekannt, dass die Operation den Namen „Standing Tall“ (Stolz erhoben) trägt. Arabischen Medienberichten zufolge kam es aufgrund der Angriffe in weiten Teilen von Sanaa zu Stromausfällen.

Der Flughafen wird, ebenso wie der Hafen von Hodeidah, der in der Nacht zuvor getroffen wurde, von den Houthis zum Transport von Waffen und Kämpfern genutzt und dient regelmäßig terroristischen Zwecken. Darüber hinaus wurden mehrere wichtige Kraftwerke in der Region Sanaa angegriffen, die von den Houthis als lebenswichtige Energieinfrastruktur genutzt werden.

Die Zementfabrik Al-Amran nördlich von Sanaa wurde ebenfalls angegriffen. Sie dient als wichtige Ressource für den Bau der Tunnel und der militärischen Infrastruktur der Houthis. Die IDF betonte: „Die Angriffe wurden präzise und unter Einhaltung von Vorsichtsmaßnahmen durchgeführt, um Schäden an Zivilisten und ziviler Infrastruktur so gering wie möglich zu halten.“ Die Operation wurde vom Kommandeur der IAF, Generalmajor Tomer Bar, und dem Stabschef Eyal Zamir genehmigt.

Der Angriff auf Hodeidah und Ben Gurion am Montag

Auch am Montag griff die IAF Ziele im Jemen im Rahmen einer Operation namens „Port City“ (Hafenstadt) an. Berichten aus dem Jemen zufolge wurden dabei zwei Menschen getötet und 42 verletzt, unter anderem bei Angriffen auf eine Zementfabrik in Bajil.

Nach Angaben der IDF waren die Ziele hauptsächlich der Seehafen von Hodeidah, eine wichtige Einnahmequelle für das Houthi-Regime. Der Hafen wird für den Transfer von iranischen Waffen, militärischer Ausrüstung und anderen terrorismusbezogenen Gütern genutzt. Ebenfalls angegriffen wurde die Zementfabrik in Bajil östlich von Hodeidah, ein wichtiger Wirtschaftsfaktor, der die Tunnel- und Militäranlagen des Houthi-Regimes unterstützt.

An dem Angriff waren etwa 20 Kampfflugzeuge beteiligt, die 50 Munitionseinheiten auf Dutzende Ziele abfeuerten. Der Sprecher der israelischen Streitkräfte bestätigte, dass die israelische Luftwaffe „Ziele des Houthi-Terrorregimes im und um den Seehafen von Hodeidah angegriffen hat“.

Vor dieser jüngsten Angriffswelle hatte Israel bereits fünf Mal den Jemen angegriffen: das erste Mal im Juli, das zweite Mal im September, zwei Angriffe im Dezember und den letzten im Januar.

Am Sonntagmorgen wurde eine Boden-Boden-Rakete aus dem Jemen in Richtung Israel abgefeuert und schlug am Flughafen Ben Gurion ein. Luftabwehrsysteme, darunter das israelische Arrow-Abwehrsystem und das in den USA hergestellte THAAD-System, konnten die Rakete nicht abfangen, die einen etwa 15 Meter tiefen Krater auf dem Flughafengelände hinterließ.

Durch den Einschlag wurden acht Menschen verletzt, die meisten davon leicht. Nach Angaben des Rettungsdienstes Magen David Adom (MDA) handelt es sich bei den Verletzten um einen 50-jährigen Mann mit leichten bis mittelschweren Verletzungen an den Gliedmaßen, zwei Frauen im Alter von 54 und 38 Jahren mit leichten Explosionsverletzungen, einen 64-jährigen Mann, der durch einen herumfliegenden Gegenstand leicht verletzt wurde, eine 22-jährige Frau und eine 34-jährige Frau, die auf dem Weg zu einem Schutzraum verletzt wurden, sowie zwei Personen, die unter Angstzuständen litten. Mehrere Fluggesellschaften haben daraufhin Flugausfälle oder -streichungen nach Israel angekündigt.

Der Militärsprecher der Houthi, Yahya Saree, bekannte sich zu dem Abschuss und erklärte: „Mit Allahs Hilfe haben wir das Ziel erfolgreich getroffen.“

Saree warnte internationale Fluggesellschaften davor, ihre Flüge nach Israel fortzusetzen, und betonte: „Der Flughafen Ben Gurion ist für den Flugverkehr nicht sicher.“