Israelische Piloten erinnern sich an gewagte Luftangriffe auf Houthi-Ziele im Jemen

Piloten der israelischen Luftwaffe (IAF) haben Details zu den gewagten Luftangriffen dieser Woche auf Houthi-Ziele im Jemen bekannt gegeben. Die Luftangriffe waren eine Reaktion auf den gescheiterten Raketenangriff der vom Iran unterstützten Houthi-Terrormiliz auf den israelischen Flughafen Ben Gurion am Sonntag.

Israel erklärte umgehend, dass die „Ära der Zurückhaltung“ gegenüber den Houthis vorbei sei, und griff den von den Houthis gehaltenen Hafen von Hodeidah sowie den wichtigsten Flughafen Jemens, den von den Houthis kontrollierten Flughafen Sanaa außerhalb der jemenitischen Hauptstadt, an. Die Ziele der Houthis befinden sich etwa 1.900 Kilometer von israelischem Territorium entfernt.

Die erfolgreichen Operationen erforderten eine enge Koordination zwischen den verschiedenen Staffeln der IAF und umfassten Kampfflugzeuge wie F-15, F-16 und F-35 der fünften Generation sowie Aufklärungs-, Führungs- und Tankflugzeuge. Bei den komplexen Operationen wurden etwa 50 verschiedene Munitionsarten eingesetzt.

„Sie haben uns die Unterstützung gegeben, die es uns ermöglicht hat, eine so große Entfernung zu erreichen“, sagte der stellvertretende Kommandeur der 69. Staffel der IAF, Major N., gegenüber Ynet News.

Der hochrangige IAF-Kommandeur erklärte, dass solche komplexen Langstreckenoperationen normalerweise mehr Zeit für die Vorbereitung und Durchführung erfordern.

„Normalerweise dauert die Vorbereitung einer solchen Operation mehrere Tage, aber dieses Mal geschah alles in einem sehr kurzen Zeitfenster“, sagte Major N. „Von dem Moment an, als die Rakete auf dem Ben-Gurion-Flughafen landete, verging nur wenig Zeit, bis wir den Befehl erhielten, uns auf den Angriff vorzubereiten. Das erhöht die Komplexität, aber da wir dieses Szenario bereits zuvor geprobt hatten, konnten wir uns schnell bereit machen. Die Vorbereitung durch den Nachrichtendienst ist ein wichtiger Bestandteil sowohl der Planung als auch der Durchführung. Die Tatsache, dass dies nicht unsere erste Operation im Jemen war, hat geholfen – aber dennoch entdecken wir jedes Mal, wenn wir dorthin gehen, neue Dinge.“

Major N. erinnerte daran, dass die IAF sich auf mögliche unvorhergesehene Bedrohungen entlang der langen Route zwischen Israel und dem Jemen vorbereitet hatte.

„Wir haben uns auf die Möglichkeit vorbereitet, angegriffen zu werden, und sowohl bei der Planung als auch bei der Durchführung alles getan, um dies zu vermeiden, und es hat funktioniert“, erklärte er. Obwohl die israelischen Luftangriffe erfolgreich waren, betonte der Luftwaffenkommandant, dass die Fehlermarge minimal ist und selbst kleinste Fehlfunktionen die gesamte komplexe Fernoperation beeinträchtigen können.

„Bei Einsätzen wie diesen ist manchmal die Entfernung von zu Hause das Gefährlichste. Selbst die kleinste Fehlfunktion kann entscheidend dafür sein, ob man sicher nach Israel zurückkehren kann. Für solche Szenarien haben wir detaillierte Notfallpläne und Reaktionsmaßnahmen“, fügte er hinzu.

IAF-Pilot Y. betonte die Bedeutung einer professionellen Kommunikation zwischen den verschiedenen Staffeln.

„Die Kommunikation ist streng professionell. Es gibt fast keine privaten Gespräche – so behalten wir den Fokus auf die Mission. Wenn man in der Nähe anderer Flugzeuge fliegt, insbesondere während des Auftankens, muss man absolut aufmerksam und orientiert bleiben. Man denkt immer an den nächsten Moment“, erklärte Y.

Y. zeigte sich stolz auf die erfolgreichen Operationen gegen die Houthis, betonte jedoch, dass der Krieg gegen das iranische Regime und seine terroristischen Stellvertreter noch lange nicht vorbei sei.

„Einerseits bin ich sehr stolz. Es war mir eine Ehre, diese Verantwortung zu übernehmen. Andererseits ist der Krieg noch nicht vorbei. Geiseln sind noch in Gefangenschaft, in Gaza wird noch gekämpft. Ich bin jetzt in Bereitschaft, um in Gaza zu helfen. Dies war ein lokaler Erfolg, aber wir werden weitermachen, bis wir gewonnen haben“, erklärte Y.

Am Montag startete die IAF die „Operation Hafenstadt“ – einen Luftangriff auf den von den Houthis kontrollierten Hafen von Hodeidah am Roten Meer. Der Hafen ist ein wichtiger Umschlagplatz für iranische Waffenlieferungen an die Houthis. Am folgenden Tag beschädigten israelische Luftangriffe den von den Houthis kontrollierten Flughafen von Sanaa schwer.

Im Oktober 2024 berichtete CNN-Reporter Nic Robertson exklusiv an Bord eines israelischen Tankflugzeugs, das Kampfflugzeuge bei einem Luftangriff auf Houthi-Ziele im Jemen begleitete.

„Die bernsteinfarbene Wüste Saudi-Arabiens gleitet zu meiner Rechten vorbei, die Küste Ägyptens zu meiner Linken, und dann füllt ein monströser F-35-Kampfflugzeug den winzigen Bildschirm aus. Ich bin mit den israelischen Streitkräften (IDF) unterwegs – als erster ausländischer Journalist, der mehr als tausend Meilen von Israel entfernt an Bord eines Kampfflugzeug-Tankers auf eine Kampfeinsatz mitgenommen wurde“, berichtete Robertson.