Empörte Bewohner Nordisraels fordern, dass die IDF die Luftverteidigung ausweitet, nachdem eine nicht abgefangene Rakete ein Ehepaar getötet hat
IDF definiert die meisten Straßen als „offene Gebiete“, in denen Raketen nicht abgefangen werden
![Israelische Sicherheitskräfte versuchen, ein Feuer in der Nähe des Ortes zu löschen, an dem eine aus dem Libanon abgefeuerte Rakete ein Auto traf und Noa und Nir Baranes auf den Golanhöhen tötete, 9. Juli 2024 (Foto: Michael Giladi/Flash90)](https://res.cloudinary.com/hb0stl6qx/image/upload/w_900,c_scale,q_auto,f_auto,dpr_auto/v1720697907/F240709MG11_1_sn1dbn.jpg)
Eine Untersuchung der IDF nach einem Raketenangriff der Hisbollah, bei dem Nir und Noa Baranes während einer Autofahrt auf den israelischen Golanhöhen getötet wurden, hat bei den Anwohnern Empörung ausgelöst und die Komplexität des hoch angesehenen israelischen Luftabwehrsystems deutlich gemacht.
Laut Militär wurde die Straße, auf der das Paar unterwegs war, als „offenes Gebiet“ eingestuft, was bedeutete, dass sie nicht als wichtig genug erachtet wurde, um vom präzisen, aber kostspieligen Schutzschild der Iron Dome verteidigt zu werden.
Dies gilt nicht nur für den Norden, sondern für das gesamte Land. Das Iron Dome und andere Verteidigungssysteme decken nur als bevölkert definierte Gebiete ab, wie Siedlungen, Infrastruktur, Häfen, Kraftwerke und Armeebasen. Folglich sind die meisten Straßen und Autobahnen nicht geschützt, und die Luftverteidigungssysteme versuchen nicht, Raketen abzufangen, die laut ihren Berechnungen in diesen Gebieten landen werden.
Ein ranghoher Militärbeamter sagte jedoch gegenüber Army Radio, dass Autobahnen nicht automatisch als „offene Gebiete“ definiert werden, was die Frage aufwirft, warum eine der Hauptstraßen auf den Golanhöhen nicht geschützt wurde.
Der Raketenangriff, der die Baranes tötete, ereignete sich auf der Autobahn 91, die mehrere IDF-Stützpunkte verbindet und zu Städten führt, die aufgrund ihrer relativ großen Entfernung zur libanesischen Grenze nicht evakuiert wurden.
Der Raketeneinschlag ereignete sich in der Nähe des IDF-Stützpunktes Nafah, dem Hauptquartier der 210. Division, aber weil das Auto des Paares noch mehrere hundert Meter vom Stützpunkt entfernt war, wurde es nicht geschützt.
Die Armee erklärte, es sei nicht klar, ob das Paar die Sirenenalarme des nahe gelegenen IDF-Stützpunkts gehört habe, während es in seinem Auto fuhr.
In vielen Teilen Nordisraels stört die IDF zudem das GPS-Signal, um Angriffe durch GPS-gesteuerte Raketen zu verhindern, was es unmöglich macht, sich auf GPS für die „Red Alert“-App zu verlassen, eine Telefonanwendung, die die Armee verwendet, um Israelis vor möglichen Raketenangriffen zu warnen.
Die Untersuchung ergab, dass die Warnungen rechtzeitig und an den richtigen Stellen aktiviert wurden, dass aber das Ehepaar Baranes aus den oben genannten Gründen die Warnungen nicht erhielt.
Um dieses Problem anzugehen, riet die IDF den Israelis zuvor, in der Alarmanlage vordefinierte Interessengebiete festzulegen, um automatische Warnungen zu erhalten. „Offene Gebiete“ können jedoch nicht als Interessengebiete in der App definiert werden.
Das IDF-Heimatschutzkommando rät Fahrern generell, bei einem Raketenalarm anzuhalten und ihre Fahrzeuge zu verlassen und sich dann, wenn möglich, in sicherem Abstand vom Auto auf den Boden zu legen.
„Die Quintessenz: Das Ehepaar Baranes konnte nicht wissen, dass sie sich in einem Gebiet befanden, das von Dutzenden von Raketen beschossen wurde, da die IDF derzeit keine Möglichkeit hat, sie zu warnen - und die IDF hat ihnen auch keinen Schutz geboten, da sie das Gebiet, in dem sie unterwegs waren, als offenes Gebiet eingestuft hat, das nicht durch Luftabwehrsysteme geschützt ist“, schrieb Doron Kadosh, Militärkorrespondent von Army Radio.
In den nächsten zwei Wochen wird die Armee entscheiden, wie ähnliche Vorfälle verhindert werden können, und Lösungen in der Anwendung entwickeln, die es ermöglichen, dass Menschen eine Warnung erhalten, während sie sich auf offenem Gelände oder auf der Straße befinden, so der Armeerundfunk.
Nach der Veröffentlichung der IDF-Untersuchung traf sich der Vorsitzende des Golan-Regionalrats, Uri Kellner, mit dem Befehlshaber des Nordkommandos, Maj.-Gen. Uri Gordin. Er unterbreitete ihm zwei Forderungen: Erstens, die Gebiete um die IDF-Stützpunkte auf dem Golan als Schutzgebiete zu definieren, und zweitens, die Hauptstraßen auf dem Golan als Schutzgebiete und nicht als offene Gebiete zu definieren.
„Die Eindämmungs- und Risikomanagementpolitik der IDF, bei der sie Orte, an denen sich Zivilisten aufhalten, als offene Gebiete definieren, ist eine Verschwendung von Menschenleben“, erklärte die Lobby 1701, eine Organisation, die die Bewohner Nordisraels vertritt.
„Es ist an der Zeit, von der Verteidigung zum Angriff überzugehen, denn das funktioniert einfach nicht. Wir fordern den Premierminister und den Verteidigungsminister auf, Verantwortung für die Armee und das Leben der Zivilisten zu übernehmen, die Abfangpolitik zu ändern und vom Verteidigungs- zum Angriffsmodus überzugehen.“
Das Forum „Kampf um den Norden“, das Hunderte von Familien von Evakuierten vertritt, bezeichnete die IDF-Politik als „Vernachlässigung von Menschenleben“.
„Immer wieder sehen wir schmerzhaft die harte Politik der Verteidigung ohne jeglichen Versuch der Abschreckung und des Angriffs, eine Politik, die dem Staat Israel und jedem einzelnen seiner Bewohner schweren Schaden zufügt“, erklärte das Forum.
Das Forum forderte die Führung auch auf, „Verantwortung für die Armee und das Leben der Bürger zu übernehmen, die Abfangpolitik und das Verteidigungskonzept sofort zu ändern. Das ist nicht der Grund, warum wir unser Zuhause für acht Monate evakuiert haben. Es ist Zeit für Krieg im Norden!“
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Die Mitarbeiter von All Israel News sind ein Team von Journalisten in Israel
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