国际航空公司威胁停止飞往以色列,要求修改以色列航空法
一年来,几乎每天都有航班取消、退款和法律责任后,国际航空公司感到沮丧,已发函表示如果不满足其要求,可能会完全停止飞往特拉维夫的航班。
据《国土报》报道,至少有15家国际航空公司联名致函以色列议会经济事务委员会,其中包括达美航空、英国航空、西班牙国家航空、易捷航空和维兹航空。签署者威胁说,除非以色列正式承认安全局势,免除他们对航班中断的法律责任,否则他们将完全放弃飞往以色列的航班。
这些公司正式要求修改2012年《航空服务法》,该法要求航空公司对在出发前14天内取消航班的乘客进行赔偿。由于每位乘客的赔偿金额高达1,100-1,500谢克尔(260-400美元),航空公司抱怨说,飞往以色列在经济上不再可行,尤其是对于小型航空公司而言。由于缺乏有关取消和赔付的适当监管,这些航空公司很容易受到诉讼,而且也没有经济动力继续提供飞往以色列的航班。
航空公司正在寻求放宽法律要求,以证明他们已尽一切努力阻止航班取消,从而免除赔偿。
法国航空刚刚宣布,所有往返以色列的航班取消延长至11月12日。美国航空刚刚确认,在2025年9月之前不会续签飞往本·古里安国际机场的航班。目前没有一家美国航空公司愿意飞往以色列。那些希望飞往犹太国家的乘客现在只能选择以色列航空公司。
美国众议员里奇·托雷斯(Ritchie Torres)(来自纽约州的民主党成员)此前曾将美国航空公司不愿飞往以色列描述为“有效的抵制”。他在接受《福克斯数字新闻》采访时表示:「据我了解,要想前往以色列,唯一的选择就是以色列航空,但这家航空公司的票价非常高。因此,美国航空公司航班的短缺导致票价上涨。这让美国人无法再负担得起飞往以色列的机票,这从根本上来说,这是不公平的。」
托雷斯继续表示:「如果联邦航空管理局认为前往以色列太危险,那么每家航空公司都应该遵循联邦航空管理局的安全评估。问题是联邦航空管理局一直没有表态。沉默震耳欲聋。」
这位国会议员表示:「如果战争明天就结束,为什么需要将停飞时间延长到2025年?因此,美国到以色列的航班停飞时间如此之长、范围如此之广,实际上就产生抵制的效果。」
来自阿拉伯国家的航空公司,如阿联酋航空公司、阿提哈德航空、迪拜航空和阿布扎比维兹航空,仍在继续飞往以色列,这让这位美国议员想知道为什么其他航空公司不能或不愿意这样做。
托雷斯警告:「美国航空公司对以色列经济造成的损害远远超过抵制、撤资和制裁运动对以色列造成的损害。我担心,如果没有联邦航空管理局的安全评估,没有客观的流程,就会在航空旅行政治化方面开创一个危险的先例,将航空旅行作为抵制以色列的手段。而这是一个强有力的抵制工具。」
他表示:「到底是什么逻辑让美国航空、联合航空和达美航空认为飞往以色列太危险,而阿联酋航空却能安全飞行?美国航空业似乎存在某种腐败现象。」
然而,多家航空公司坚持认为,以色列目前的立法不足以应对已经持续超过一年的紧急状态。由于需要承担替代航班的费用,机票价格飙升,需求超过供应。人们仍然担心高昂的成本会使航班调度难以持续。
经济委员会律师雪莉·卡齐尔(Shirley Katzir)担任航空、旅游和酒店部门的合伙人及负责人,代表20家航空公司指出,企业为了避免巨大的经济损失,决定停止在以色列的运营。
据《Calcalist》报道,卡齐尔声称航空公司一直在处理大量的集体诉讼和小额索赔,这些诉讼和索赔旨在向乘客提供赔偿,乘客要求根据法律获得他们应得的赔偿,而这些法律在过去一年中并未进行相应的调整以适应实际情况。
Jo Elizabeth has a great interest in politics and cultural developments, studying Social Policy for her first degree and gaining a Masters in Jewish Philosophy from Haifa University, but she loves to write about the Bible and its primary subject, the God of Israel. As a writer, Jo spends her time between the UK and Jerusalem, Israel.