打破以色列航空对关键航线的垄断，规模较小的以色列航空公司 Israir 将开通纽约至特拉维夫的直飞航线

以色列的Israir廉价航空于周一宣布，已获得美国交通部的正式批准，可在需求旺盛的特拉维夫 - 纽约航线上进行航班运营。 

根据提交给董事会的时间表，初步批准预计将在6月最终确定，将授予一份为期两年的临时许可证。 

美国交通部批准允许Israir航空开始着手符合联邦航空管理局和运输安全管理局规定的相关要求。如果该航空公司在此期间能证明符合标准，将获颁永久许可证。 

据《环球报》报道，Israir航空将首先通过干租赁方式运营空中客车A330飞机，使用公司自己的员工。该公司计划在2026年逾越节期间开始航班运营，但尚未透露每周将提供多少航班。 

Israir航空曾经提供过飞往美国的航班，但数年前由于发现该航线经济上不可行而中止。然而，自战争爆发后，美国航空公司取消航班，只剩下以色列航空公司独家运营该航线。 

此次批准标志着Israir航空在扩大航线网络和与其他以色列航空公司，尤其是在以色列航空公司竞争方面的重要进展。 

在加沙战争期间，以色列航空公司是唯一一家提供美以之间定期航班服务的公司，这使其几乎垄断两国之间的主要航线。 

尽管一些美国航空公司已经开始恢复航班，一些以色列人仍然选择以色列航空公司，认为其更安全，这也进一步有利于以色列。 

虽然另一家以色列廉价航空公司Arkia已于2月份开始运营特拉维夫 - 纽约航线，但实际上并未真正挑战以色列航空公司的实际垄断地位。 

目前，Arkia每周运营3班飞往美国的航班，而El Al每周运营52班。部分美国航空公司，如达美航空，已恢复往返以色列的航班，而其他航空公司，如美国航空，尚未宣布恢复航班。一些外国航空公司提供前往美国的航班，但需要在其他国家中转。 

这使得以色列航空公司能够继续主导美以航线市场，并保持高昂的机票价格。现在，随着另一家以色列航空公司提供直飞航班，以色列航空公司的主导地位可能受到挑战。 

逾越节假期是前往以色列旅行的繁忙时节，Flight Hunter网站今天早些时候表示，尽管逾越节假期正式结束，但通过本·古里昂国际机场的旅客数量依然保持高位。 

据该网站报道，今天预计将有 479 个国际航班经过该机场，带来 77,000 名乘客。